伸缩缝安装承诺守信「泽众橡胶」

桥梁伸缩装置所用胶料适用范围

      采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.

   注：GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品***水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。

板式橡胶伸缩缝

 板式橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。

   它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。

伸缩缝的病害有哪些

根据近年来对桥梁伸缩缝调查情况，其基本侵害概括如下：

   （1）98%以上的伸缩缝出现程度不同的渗漏。伸缩缝的渗漏，首先会加速桥梁支座的***以致失效，其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后，含酸、件腐蚀性物质与伸缩缝处的梁端混凝土发生化学作用，导致砼的疏松、剥落。进一步就会影响到结构钢筋的锈蚀，从而又加速砼的***，另外桥面污水通过损坏的伸缩缝渗漏到桥梁墩台，使其污浊不堪，影响市容。

   （2）由于混凝土标号低，未设置钢筋网，钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连，车辆的弹跳与震动引起刚性带砼***。

   （3）伸缩缝两侧桥面铺装层，破碎变形严重。

   （4）锚固螺栓丝磨损，橡胶板松动或脱出。

   （5）固定铁件松动，整条橡胶带脱出。