辽宁橡胶隔震支座厂家承诺守信 衡水泽众橡胶制品

盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有:GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。

目前橡胶支座在工程中严重也普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以***的半脱空。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,max纵坡应≤2%。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。

支座检查内容如下：

（1）支座是否出现滑移、脱空现象；

（2）支座剪切角不应该大于35°；

（3）支座是否产生压缩变形；

（4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里好当时好记录，以便于维修；

（5）关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；

（6）对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。我厂素以科学管理，技术***，质量过硬，讲究信誉而倍受用户的高度评价。产品赢得了巨大市场。所以，橡胶隔震支座是一种竖向承载力极大平刚度较小、水平侧移容许值很大，又能承受一定竖向震动作用的理想隔震装置。我厂注重内抓管理，外树形象，完善产品，规范市场，通过多年的艰苦奋斗，企业充足的发展，无论在产品的品种上，技术性能上，还是市场运作上，都向前迈出了很大的步伐。每一批出厂产品从原料到出厂各个阶段严把质量关，确保符合***标准。并可根据用户需要生产各种异型产品。

圆形球冠橡胶支座的分类：分为球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座.橡胶分类：CR（氯丁胶）；NR（天然胶）外形尺寸：d（直径）xt（厚度）（mm）；形式代号：F4表示四氟滑板支座；不加代号为普通支座。名称代号：TCYB表示普通圆形球冠橡胶支座。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。