三门峡桥梁伸缩缝欢迎来电「泽众橡胶」

TST桥梁伸缩缝特点：

弹性***力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。

低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。

高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

施工方便、灵活：熟练的施工***（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。

使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

经济效益好：成本低廉。。

GQF-E80型桥梁伸缩缝既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

一、范围不同

1、伸缩缝：伸缩缝是变形缝的其中一种。

2、变形缝：变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称。FM-80、FD-80、CD-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲***技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。变形缝：将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对***的防震单元，避免因造成建筑物整体震动不协调，而产生***；为克服过大的温度差而设置的缝，基础可不断开，从基础顶面至屋顶沿结构断开；为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。

二、作用不同

1、伸缩缝：单指防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或***而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。

毛勒伸缩缝是一种钢-橡胶组合型桥梁伸缩缝。三，间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。由于其造价相对较低廉、性能优良、承载能力强、抗老化性能好、车辆行驶时噪声小、使用寿命长、维修简单等特点，目前已经在我国桥梁工程中得到广泛应用。那么，毛勒伸缩缝安装过程中应注意的问题有哪些呢，我们看一下。

1)保证位置高度正确。为了使毛勒装置的高度和中线位置正确,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋全部焊牢。

2)塞缝严密。施焊结束后，为防止混凝土及杂物掉入缝隙中，用泡沫板将缝隙塞严，以防漏浆，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的小宽度，然后用高压水冲洗槽口，将杂物清理干净。

3)焊缝质量。为确保伸缩缝安装质量，伸缩缝有足够的耐久性，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致，必须保证在拆除锁定钢板后，伸缩缝组合体能吸收结构的位移，而不损坏槽口内所浇筑混凝土的凝固。

4)对称浇筑混凝土。模板支撑必须牢固,确保混凝土振捣时不跑模、不漏浆,保证伸缩缝的使用性能。按设计标号对称浇筑混凝土,尤其应注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性，支撑箱下宜用小石子混凝土，且养护期不少于两周。

5)封闭施工。为防止过往车辆及行人损坏毛勒伸缩缝，应采取封闭式施工，当一道伸缩缝混凝土强度达到100%时，才能开放交通，再进行另半幅桥的毛勒伸缩缝的安装工作。