安庆伸缩缝要求货真价实「泽众橡胶」

FM-80、FD-80、CD-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲***技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。伸缩安装吊入预留槽后，其核心线应与梁端预留间歇核心线对于正，其长度与桥梁宽度对于正。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。

RG60伸缩缝的结构、性能及安装方法：

GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，伸缩装置极易损坏。一般来说，引起桥梁伸缩缝破损的原因是设计不周、装置自身问题、后浇压填材料选择不当、施工不合理等因素造成桥梁伸缝不同程度的 ,因此，伸缩装置是极易损坏，而又难修补的部位。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。伸缩装置产生破损的原因也是多方面的。

它们之间的区别。

变形缝主要防止几个结构在不同方位产生的位移时，不会对结构产生***力；

伸缩缝主要防止几个结构在相对方向产生位移时（主要是热胀冷缩作用），不对结构产生***力；

施工缝是为了更好地的保证结构的质量和安全的前提下，为完成复杂的结构而留下的临时施工面。

变形缝、伸缩缝按设计和规范要求必须有，必须做资料；施工缝根据结构具体情况可有可无，一般情况下，不用做资料。