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伸缩缝的重要性

   随着我国交通运输事业的迅猛发展，桥梁作为交通线中的重要组成部分，其数量的增多、规模的扩大更为明显，而桥梁组成之一的伸缩装置，用量也越来越大，使用范围也越来越广，型式也越来越多了。桥梁伸缩缝问题目前仍处于探索研究中，它对公路车道的平整度影响较大。为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量，另一方面不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。

   伸缩缝***过早的设计原因：伸缩缝的***从过渡段的混凝土开始。过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，在传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。在设计上而言，造成伸缩缝的***过早，无非是以下方面的原因：伸缩缝在整个桥梁工程中所占的分量不多，一般易被设计人员忽视，从而未对伸缩缝进行细致的考虑和设计：伸缩装置的受力复杂，而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理；设计方面对施工的实际情况考虑不足。如：锚固混凝土太薄且钢筋密布，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至无法预埋，相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化层混凝土中。

伸缩缝要好好保护

   伸缩缝装置在桥梁结构中属附属设施，但是一旦伸缩缝损坏，对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很严重的影响，营运和维护成本均会。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算，其次要完善排水和防水措施，尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上，进行严格的施工和有效的养护，减少桥梁伸缩缝的损坏，有效的提高伸缩缝的使用性能和使用寿命，更好的减少桥头跳车现象因为合理选择伸缩装置的形式，是保证伸缩装置尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件

选择伸缩缝需要考虑哪些情况

   伸缩缝选择需要考虑多个情况：

   1、合理选定伸缩量的缝隙极为重要：

   2、设计时要考虑构件受力明确：

   3、设计时应注意防水问题：

   4、应考虑伸缩缝的耐久性：

   5、适应桥梁由挠度变化等引起的变化：

   6、选用行驶性良好的结构：

   7、加强伸缩装置的桥面板端：

在施工过程中，运用的化学胶粘剂归于化学物品，应密封存储，远离火源，防止阳光直射。工作场地严禁烟火，坚持通风。施工时要采纳相应的劳作保护办法，运用残留的化学胶粘剂不得随意丢掉，按环保要求处理。

   为了可以在时刻***交通，咱们在对桥梁伸缩缝加固时，要尽或许的缩短工期，挑选适合的加固方法，进步桥梁加固的作业功率。在顶升过程中，会遇到将原结构部分构件予以撤除或凿除。在撤除及凿除过程中，应防止粗野施工，防止对原结构发生不必要的损害和损坏。

   施工次序及过程应契合施工规划要求。若施工单位选用其他安排计划，应进行承认后方可施工。桥梁加固时，往往会对桥梁伸缩缝周边修建物产生影响，为了防止对接近修建物形成影响，咱们需求采纳适合的加固办法。桥梁加固改造施工时，有些桥梁伸缩缝加固作业的展开和施行会遭到桥梁原有构件的限制，关于这类桥梁，要确保施工时对原有结构的损害程度降到。

介绍伸缩缝

    伸缩缝两端为缝宽，中间为壁厚，裂缝中心宽缝宽随着壁厚逐渐增大，若裂缝已达到设计要求而设置桥梁伸缩缝不合理，增加桥梁生产成本。

   拆还是不拆桥梁伸缩缝本身主要是防止水流对桥梁增加摩擦，增加桥梁爬升难度桥梁伸缩缝并不是须设置的，施工配合有其他方法

   如果条件允许，为什么不拆？如果要拆桥梁伸缩缝，要在设计时候考虑，从板底到板腰都须设置，甚至根据桥梁结构对伸缩缝设置高度还有特殊要求。如果说你是问设置什么样的伸缩缝，两点一是作用于桥梁承载力较大化，这个要保证承载力较大的同时，尽量保证桥梁无缝；二是桥梁在冲击载荷作用下部位的抗弯刚度应大于桥梁其他部位的抗弯刚度。设置伸缩缝后，有效提高了结构的刚度和抗弯刚度，这样在桥梁伸缩应力大于设计抗拉强度时就能用桥梁的伸缩缝的洞口挤开桥梁达到设计抗拉强度；在桥梁伸缩应力小于设计抗拉强度时就可以吸收桥梁桥面压缩反力，达到桥梁桥面抗弯强度的作用。（注意：桥梁在长期受水压荷载作用情况下对桥梁有很大变形，增大伸缩缝反而会提高桥梁桥面抗弯强度）。

   桥梁伸缩缝的设置与其他桥梁伸缩缝相同，是用于桥梁设计时增加桥梁抗侧力、承重能力、桥梁抗风震能力等的一种桥梁设计技术措施。在设计桥梁时，如果需要采用伸缩缝形式，一般有以下几种情况：⑴缩合缝或伸缩缝采用于一般小跨度桥梁；⑵采用于非整体桥梁、大跨度桥梁、桥梁抗跨度大于或等于14m，应设置抗震等级为a的缩合缝或伸缩缝；⑶采用于一般大跨度桥梁的冲击式强度设计中；⑷采用于桥梁抗风振设计中；⑸其他桥梁设计中的不必要设置。桥梁伸缩缝是为了能方便地进行桥梁的垂直钢筋或刚架安装。